2016, premiers détails des grands chantiers de l’Equipement et du transport

L’année 2016 sera marquée par le lancement de plusieurs projets en relation avec l’quipement, le transport et la logistique. Médias 24 publie les détails de la plupart des grands projets prévus, tels qu'ils ont été exposés par Aziz Rabbah, ministre de l'Equipement, du transport et de la logistique, devant les conseillers, lors de la discussion du PLF-2016 à la deuxième chambre.

3 grands chantiers sont prévus pour 2016:

· Le Port Kénitra-Atlantique: la construction de ce port avait été annoncée en avril 2012 dans le cadre de la stratégie nationale portuaire à l’horizon 2030.

Mais suite à la signature de l'accord d’implantation de l’usine PSA, le Roi Mohammed VI avait demandé l’accélération du projet.

Le choix de la ville de Kénitra n’est pas anodin, car directement liée au lancement du parc industriel et logistique Atlantic Free Zone. Ce port devra servir les besoins en import et en export des bassins industriels voisins, entre autres celui du Gharb, de Rabat-Salé, de Fès et de Meknès.

5 milliards de DH sont prévus pour la 1ère étape du chantier devant débuter en 2016. Plusieurs marchés seront attribués dès 2016, sans que l'on sache s'il s'agit seulement des études ou bien au delà de cette étape.

Sont prévus dans le projet:

o   2 quais pour le commerce des métaux (longueur de 260 mètres et profondeur de 16 mètres);

o   Un quai pour les céréales (longueur 250 mètres et profondeur 16 mètres);

o   Un quai pour l’automobile (280 mètres de long et 14 mètres de profondeur);

o   Un quai pour le sucre (250 mètres de long et 16 mètres de profondeur);

o   3 quais pour les autres marchandises (200 mètres de long chacun);

o   Un quai pour les combustibles raffinés (profondeur de 16,5 mètres).

· La route reliant Tiznit à Dakhla: il s’agit de la construction d’une voie express Tiznit–Laayoune (la durée prévue des travaux est de 4 ans) et de l’élargissement de la route nationale reliant Laâyoune à Dakhla (la durée des travaux sera de 6 ans). L’enveloppe globale est estimée à 8,5 milliards de dirhams;    

· La Zone logistique Zénata: Développement de la 2e tranche de la zone logistique de Zénata. C’est la plus grande zone programmée dans le cadre du schéma national des zones logistiques Multi-Flux (ZLMF) avec 323 hectares dédiés aux activités conteneurs, céréales, distribution et sous-traitance logistique.

Bien que ces 3 chantiers soient les plus attendus, des investissements conséquents seront également engagés dans plusieurs autres projets.

En effet, le ministère s’attèlera à la modernisation du réseau routier à travers l’élargissement et le renforcement de 825 km de routes. La sécurité routière constitue également une priorité dans le plan d’action 2016 puisque 78 km d’axes routiers dangereux seront réadaptés.

Axes importants de l’activité économique marocaine, les autoroutes bénéficieront aussi d’une part des investissements prévus pour 2016. L’autoroute reliant Casablanca à Berrechid sera élargie, en parallèle à la fin des travaux pour l’autoroute El Jadida-Safi et la rocade de Rabat.

La maintenance routière étant une partie indissociable du renforcement de l’infrastructure, 2.000 kilomètres de chaussées et de bords de route seront renforcés et élargis.

D’un autre côté, les travaux concernant la dernière tranche de la voie express Taza/El Hoceima, en plus de la deuxième tranche Larache /Ksar el Kébir, Kénitra Sidi yahya, et Sidi Bouzid–Jorf Lasfar, seront lancés cette année.

En plus du port Kénitra Atlantique, les travaux de lancement du port Nador West Med, de la poursuite de la deuxième tranche de Tanger Med et du nouveau port de Safi sont également prévus pour 2016.

Globalement, les investissements portuaires s’articulent autour de 6 pôles géographiques:

- La région Est: début des travaux pour Nador West Med;

- Le Nord-ouest: poursuite des travaux de Tanger Med 2 et du port de pêche d’El Jebha.

- Le pôle Casablanca-Kénitra: les marchés du port Kénitra Atlantique seront attribués, les travaux sur le port de pêche et le port de plaisance de Casablanca seront poursuivis, de même que le nouveau chantier naval. Le chantier de construction de la nouvelle station de GPL à Mohammédia seront aussi poursuivis;

- Le pôle Doukala-Abda: poursuite des travaux du nouveau port de Safi, en plus des études géotechniques prévues pour le pont énergétique de Jorf Lasfar;

- Le pôle Souss-Tansift: étude de faisabilité pour développer l’offre portuaire d’Agadir;

- Les ports du Sud: poursuite du projet d’élargissement du port de Tarfaya, en plus des études détaillées portant sur le port de Dakhla.

Pour le transport ferroviaire, la capacité de la ligne Casablanca Kénitra sera augmentée, et les travaux de génie civil concernant la ligne de TGV seront poursuivis.

La RAM recevra 5 nouveaux avions pour étoffer son parc:

- Réception de deux avions B787;

- Location de 3 avions E190.

Enfin, une importance primordiale a été accordée aux zones rurales et montagnardes. Ainsi, une 1re participation de 300 millions de DH sera investie dans le programme de développement du monde rural et des zones de montagne. A travers cet investissement, l’accent a été mis sur l’accessibilité de ces zones, grâce à une approche participative, une diversification des sources de financement et un suivi adapté.

Deux phases ont caractérisé l’intervention dans ces zones:

- L’étude des besoins du monde rural en routes et en moyens de transits tels que les ponts et les tunnels, en prenant en considération la cartographie de la pauvreté au Maroc, les chemins impraticables, ainsi que les planifications des collectivités locales;

- La transmission des résultats des études aux walis et élus, afin de définir les opérations en commun et dresser la feuille de route.

Il faut savoir que tous ces investissements s’inscrivent dans le cadre de la stratégie 2012-2016 du secteur. Cette stratégie repose sur 3 axes prioritaires:

- La compétitivité et le développement durable du secteur;

- La transparence, la bonne gouvernance et l’efficience;

- La qualité et la sécurité des transports.

Le plan d’action 2016 comporte ainsi en plus des différents investissements et chantiers, des réformes institutionnelles et législatives visant entre autres, à améliorer la qualité des services et garantir la sécurité des usagers.

(Ci-dessous, feuilletez la présentation du ministre, en langue arabe)

(Cliquer sur l'image pour lire les slides et les feuilleter)

D’autres réformes sont prévues, dont:

- Pour le transport routier: le renouvellement du parc de véhicules de transport routier, en incluant les véhicules dont la capacité dépasse 3,5 tonnes;

- Transport aérien: l'adoption du nouveau code de l’aviation civile;

- Sécurité routière: l'obligation d’installation des GPS à bord des véhicules autocars et autobus, en plus du renforcement du contrôle dans les centres de visite technique;

- Préparation d’un projet de loi spécifique au secteur de la logistique et création d’une nouvelle école d’ingénieurs spécialisée dans la logistique.

Notons que le ministère compte investir 10,1 milliards de dirhams en 2016, principalement dans l’appui des stratégies sectorielles et les programmes routiers, aériens et maritimes, précités.

Les institutions publiques se trouvant sous la tutelle du ministère vont investir 24 milliards de dirhams au total (L’ONCF 7,7 milliards, autoroutes du Maroc 4,4 milliards, la RAM et l’ONDA 2 milliards chacun).

À découvrir

Engrais. Sous pression à cause du blocus d’Ormuz, l’Inde se tourne massivement vers le Maroc

Réduction des effectifs d’ingénieurs chez Renault. Première réaction de Renault Maroc

Guerre en Iran. Les effets économiques de la guerre encore sous-estimés ?