La société turque Makyol construira la trémie du boulevard Almohades

Fin du suspense pour les candidats à l’appel d’offres relatif à la réalisation des travaux de génie civil de la trémie Almohades, située sur le boulevard éponyme, entre la mosquée Hassan II et la place Zellaqa à Casablanca.

Après l’ouverture publique des plis, ce mardi 26 juillet, par la société de développement local (SDL) Casa Aménagement, c’est l’offre de la société turque Makyol qui a été finalement retenue.

Elle a proposé une facture toutes taxes comprises de 594,11 MDH contre 639,55 MDH pour sa concurrente également turque Yapi Merkezi.

Longue de 1.891 mètres pour la partie souterraine et de 400 mètres pour les deux rampes d’accès, la trémie sera prête en septembre 2018. Les travaux de construction démarreront au dernier trimestre 2016 et dureront 20 mois.

Dans une déclaration à Médias 24, Driss Moulay Rachid, Directeur général de Casa Aménagement (C.A), a déclaré que l’analyse de l’offre technique des sociétés ayant respecté les spécificités requises a permis de dégager deux finalistes, pour concourir à l’appel d’offres de la trémie.

Contrairement à l'adjudicataire Makyol, la société Yapi Merkezi a soumissionné en devises, sans aucune part en DH. Dans le détail, elle propose un montant hors-taxes de 48,49 millions d’euros, qu’il faut convertir en dirhams, en y rajoutant la TVA, soit un total de 639,55 MDH.

Pour la deuxième offre présentée par Makyol, la facture se compose d’une part en dollars soit 9,9 M$ (96,11 MDH) à laquelle il faut ajouter une part en monnaie nationale de 498 MDH, soit un total de 594,11 MDH.

"Le marché sera donc attribué à Makyol, qui est la moins-disante des deux sociétés turques", précise le DG de la SDL.

Selon lui, la société retenue a non seulement présenté la meilleure offre financière mais de plus, elle compte consacrer une bonne partie de son budget pour payer des sous-traitants marocains.

La part en dirhams (498 MDH) présentée par Makyol sera dépensée au Maroc pour des achats auprès de fournisseurs locaux (cimentiers, spécialistes des forages, bureaux d’études de qualité...).

D’après le planning du cahier des charges, la société Makyol devra démarrer les travaux à partir du mois d’octobre 2016, pour que la trémie soit inaugurée au plus tard en septembre 2018.

Interrogé sur un communiqué anonyme, envoyé à la presse, dénonçant la mise à l’écart des entreprises marocaines candidates malheureuses à l’appel d’offres, le DG n’a pas hésité à attribuer sa conception à une société espagnole, qui se dit marocaine.

"Nous avons subi beaucoup de pressions car nous avons mis la barre très haut en termes techniques pour cette voie à la circulation très dense, située entre la mer et la muraille de l’ancienne médina", ajoute t-il.

Echaudé par les travaux de la trémie Chimicolor (rond-point Dakar) qui avaient bloqué la circulation pendant 30 mois, la SDL a imposé dans le cahier des charges une technique évitant ce type d’inconvénient pour les automobilistes et les riverains.

Selon notre interlocuteur, la technique qui va être utilisée pour réaliser la plus longue trémie du Maroc est une première dans le Royaume, car elle ne bloquera pas la circulation.

Elle permet de poser un plateau en surface qui laisse la circulation ouverte aux véhicules, en ne fermant que des tronçons routiers de 300 à 400 mètres et de creuser en parallèle un tunnel.

"C’est un bureau d’études australien, SNEC, qui a proposé à travers un benchmark mondial cette solution originale, que seules les sociétés turques étaient à même de réaliser", ajoute-t-il.

Les travaux dureront 20 mois pour 2,3 kilomètres d’excavation (1.891 mètres de souterrain et 400 m de rampes d’accès) alors que ceux de la trémie Chimicolor ont pris 3,5 ans pour seulement 700 mètres.

Le DG de la SDL se félicite du fait que les travaux du super collecteur de Casablanca réalisés par cette même société turque seront terminés sans aucun retard dans 3 mois.

"L’avantage est que, même si le délai est dépassé pour la trémie Almohades, la fluidité des 34.000 véhicules/jour ne sera pas impactée. A terme, ce nouveau couloir fera passer le trafic routier à 59.000 automobilistes par jour", conclut-il.

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