La Renault Kwid au Maroc, ce n’est pas pour aujourd’hui

Et si on pouvait avoir une voiture neuve à 40.000 DH au Maroc? Les Marocains, toujours tentés par des voitures par chères à l’image du succès de la Dacia Logan, en seraient sans doute ravis.

Alors que plusieurs articles parus sur différents supports d’information laissent croire que l’usine Renault-Nissan de Tanger a annoncé la commercialisation de la Renault Kwid au Maroc, le constructeur français, contacté par Médias 24, apporte un démenti:

«Aujourd’hui, la priorité du Groupe Renault est de réussir l’industrialisation de cette gamme à Chennai et le lancement en Inde, puis l’arrivée prochaine en Amérique Latine. Dans un second temps, si le projet est confirmé en Europe, Tanger se positionnera, comme toute autre usine de l'Alliance Renault-Nissan, pour défendre ses chances pour l'industrialisation de ce produit sur ses chaînes. Aucune décision n’a été prise», voilà qui est clair. Aucune décision de commercialisation de ce modèle n’a été prise et rien n’est prévu pour le moment.

Ces rumeurs ont donné naissance à plusieurs fausses pages et concours Facebook annonçant le début de la commercialisation et des gains de voitures. Le constructeur met en garde les internautes. «Ces pages ne sont pas à l’initiative du groupe Renault et ne doivent pas être prises au sérieux. S’il devait y avoir des changements quant à la commercialisation du Kwid au Maroc, Renault en avisera via la presse et les réseaux sociaux».

Un véhicule ultra low cost

D’une longueur de 3m68, la Renault Kwid se retrouve dans la catégorie de la Renault Twingo, dont elle s’inspire et de la Fiat 500. Au niveau du design, pour son prix, la voiture s’en sort très bien. Le véhicule est bien taillé et est même plus sophistiqué qu’une Dacia Logan ou Dacia Sandero.

A l’intérieur, à ce prix, il faudra se contenter évidemment du minimum: à bord du modèle RXE, l’un des plus vendus, on retrouve un tableau de bord, la climatisation, ou encore des aérateurs centraux. En revanche, pas de vitres électriques, pas d’airbag, pas de GPS, pas de direction assistée non plus.

Sous le capot, la voiture est dotée d’un moteur de 54 chevaux, avec un bloc de trois cylindres, associés à une boîte à vitesse à 5 rapports.

Bref, la voiture, là encore au regard du prix, est aboutie. Le succès rencontré par la micro citadine en Inde en est la preuve: Lancée en octobre 2015, la Kwid s’est déjà vendue à 150.000 exemplaires. 

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