L’ONCF annonce l’achèvement, le 22 décembre, de la deuxième phase des essais dynamiques qui ont permis de tester la ligne et le matériel roulant sur un tronçon d’une centaine de kilomètres. Un record d’Afrique de vitesse sur ligne ferroviaire a été établi au cours de ces essais.

Au cours du mois de janvier 2018, l’ensemble de la ligne sera mise sous tension. A partir de février, les dernières étapes de la phase finale seront lancées :

-Février 2018, démarrage de la dernière étape des essais qui sera consacrée à tester l’ensemble de l’infrastructure. Elle inclura les deux voies de la nouvelle ligne, les communications d’une voie à l’autre, les installations terminales et les raccordements au niveau des gares.

-Par la suite, tout le système relatif au projet de la nouvelle Ligne à Grande Vitesse sera soumis à des phases de rodage en mode pré-exploitation, suivi de l’homologation, étape ultime pour une mise en service commercial.

-La mise en service devrait avoir lieu au cours de l’été 2018. Cette date n’est pas définitive. Elle est purement indicative. Elle figurait dans les précédentes communications de l’Office mais pas dans le communiqué publié ce jeudi 28 décembre.

Voici le communiqué de l’ONCF, diffusé ce jeudi :

“Le projet de la nouvelle Ligne à Grande Vitesse reliant Tanger à Casablanca a franchi, comme prévu, d’importantes étapes au cours de l’année 2017. Il s’agit notamment de l’achèvement des travaux de génie civil et des équipements ferroviaires sur l’ensemble de la ligne ainsi que des premières séries des essais dynamiques franchissant un nouveau pallier dans la validation du matériel roulant et de l’infrastructure.

“En effet, les premiers tests effectués en février et mars 2017 avaient été concluants sur une quarantaine de km à partir de Kénitra. Ils ont permis de vérifier aussi bien le bon fonctionnement de la signalisation que la bonne communication entre le Train à Grande vitesse et la nouvelle infrastructure.

“Quant au deuxième temps de ces essais dynamiques qui a débuté en septembre, il a été consacré à tester le matériel roulant dans toutes les configurations possibles. Ces tests effectués sur un tronçon d’une centaine de km de la nouvelle Ligne à Grande Vitesse avec des montées en vitesse par paliers successifs, ont conclu que ladite ligne est techniquement apte à une circulation d’essais à 320 km/h.

“L’ensemble de ces essais s’est achevé avec succès le 22 décembre 2017.

“Outre la vérification du matériel roulant, ces derniers ont été l’occasion d’établir le record de vitesse sur les lignes ferroviaires au sein du continent africain: le vendredi 20 octobre 2017, la RGV M (Rame à Grande Vitesse Maroc), conduite par un cheminot marocain, a parcouru la Ligne à Grande vitesse entre Kénitra et Larache à 320 km/h.

“Un moment historique pour notre pays qui a opté pour cette nouvelle technologie et pour l’ONCF qui met en œuvre ce projet structurant.

“Dès Février 2018, l’ONCF démarre la dernière étape des essais qui sera consacrée à tester l’ensemble de l’infrastructure après mise sous tension de toute la ligne en janvier. Elle inclura les deux voies de la nouvelle ligne, les communications d’une voie à l’autre, les installations terminales et les raccordements au niveau des gares.

“Par la suite, tout le système relatif au projet de la nouvelle Ligne à Grande Vitesse sera soumis à des phases de rodage en mode pré-exploitation, suivi de l’homologation, étape ultime pour une mise en service commercial“.

Quoi de neuf ?
Rendez-vous Partenaires
  • Newsletter

    Abonnez-vous à nos newsletters et alertes.

L’ONCF annonce l’achèvement, le 22 décembre, de la deuxième phase des essais dynamiques qui ont permis de tester la ligne et le matériel roulant sur un tronçon d’une centaine de kilomètres. Un record d’Afrique de vitesse sur ligne ferroviaire a été établi au cours de ces essais.

Au cours du mois de janvier 2018, l’ensemble de la ligne sera mise sous tension. A partir de février, les dernières étapes de la phase finale seront lancées :

-Février 2018, démarrage de la dernière étape des essais qui sera consacrée à tester l’ensemble de l’infrastructure. Elle inclura les deux voies de la nouvelle ligne, les communications d’une voie à l’autre, les installations terminales et les raccordements au niveau des gares.

-Par la suite, tout le système relatif au projet de la nouvelle Ligne à Grande Vitesse sera soumis à des phases de rodage en mode pré-exploitation, suivi de l’homologation, étape ultime pour une mise en service commercial.

-La mise en service devrait avoir lieu au cours de l’été 2018. Cette date n’est pas définitive. Elle est purement indicative. Elle figurait dans les précédentes communications de l’Office mais pas dans le communiqué publié ce jeudi 28 décembre.

Voici le communiqué de l’ONCF, diffusé ce jeudi :

“Le projet de la nouvelle Ligne à Grande Vitesse reliant Tanger à Casablanca a franchi, comme prévu, d’importantes étapes au cours de l’année 2017. Il s’agit notamment de l’achèvement des travaux de génie civil et des équipements ferroviaires sur l’ensemble de la ligne ainsi que des premières séries des essais dynamiques franchissant un nouveau pallier dans la validation du matériel roulant et de l’infrastructure.

“En effet, les premiers tests effectués en février et mars 2017 avaient été concluants sur une quarantaine de km à partir de Kénitra. Ils ont permis de vérifier aussi bien le bon fonctionnement de la signalisation que la bonne communication entre le Train à Grande vitesse et la nouvelle infrastructure.

“Quant au deuxième temps de ces essais dynamiques qui a débuté en septembre, il a été consacré à tester le matériel roulant dans toutes les configurations possibles. Ces tests effectués sur un tronçon d’une centaine de km de la nouvelle Ligne à Grande Vitesse avec des montées en vitesse par paliers successifs, ont conclu que ladite ligne est techniquement apte à une circulation d’essais à 320 km/h.

“L’ensemble de ces essais s’est achevé avec succès le 22 décembre 2017.

“Outre la vérification du matériel roulant, ces derniers ont été l’occasion d’établir le record de vitesse sur les lignes ferroviaires au sein du continent africain: le vendredi 20 octobre 2017, la RGV M (Rame à Grande Vitesse Maroc), conduite par un cheminot marocain, a parcouru la Ligne à Grande vitesse entre Kénitra et Larache à 320 km/h.

“Un moment historique pour notre pays qui a opté pour cette nouvelle technologie et pour l’ONCF qui met en œuvre ce projet structurant.

“Dès Février 2018, l’ONCF démarre la dernière étape des essais qui sera consacrée à tester l’ensemble de l’infrastructure après mise sous tension de toute la ligne en janvier. Elle inclura les deux voies de la nouvelle ligne, les communications d’une voie à l’autre, les installations terminales et les raccordements au niveau des gares.

“Par la suite, tout le système relatif au projet de la nouvelle Ligne à Grande Vitesse sera soumis à des phases de rodage en mode pré-exploitation, suivi de l’homologation, étape ultime pour une mise en service commercial“.

  • Newsletter

    Abonnez-vous à nos newsletters et alertes.
Quoi de neuf ?

A lire aussi


Médias24 est un journal économique marocain en ligne qui fournit des informations orientées business, marchés, data et analyses économiques. Retrouvez en direct et en temps réel, en photos et en vidéos, toute l’actualité économique, politique, sociale, et culturelle au Maroc avec Médias24

Notre journal s’engage à vous livrer une information précise, originale et sans parti-pris vis à vis des opérateurs.