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Opération Marhaba: Plan de flotte, prévisions de trafic et meilleurs prix pour l'été 2018 

Dimanche 8 juillet 2018 à 13h10
Opération Marhaba: Plan de flotte, prévisions de trafic et meilleurs prix pour l'été 2018
 

Chaque année, le ministère des Transports met en place un dispositif pour accueillir les MRE qui rentrent au Maroc en voiture pour passer leur congé annuel. Amane Fathallah, directrice de la marine marchande, nous présente les dispositions prises et les prix de la traversée pour 2018 ainsi que le bilan définitif de Marhaba 2017.

L’opération de transit 2018 qui a démarré le 5 juin dernier se terminera le 5 septembre prochain. Afin de la mener à bien, un plan prévisionnel de flotte a été mis en place par le ministère de tutelle qui a validé le déploiement de 24 navires pour les 10 liaisons maritimes court et long-courrier.

Nombre de navires et de passagers quotidiens pour l’été 2018

Ainsi, la ligne Tanger Med-Algésiras qui est la plus fréquentée par les MRE mobilisera 11 navires. Les autres lignes sont: Tanger ville-Tarifa (4), Nador-Almería (3), Nador-Motril et Al Hoceima-Motril (1), TM-Barcelone-Savone (1), TM-Barcelone-Gênes et TM-Barcelone-Sète (1), Nador-Sète et Nador-Barcelone (1).

Pendant cette période estivale, le volume du trafic des passagers variera en fonction des périodes de début de congé ou de fin de vacances, c’est-à-dire entre phases d’entrées et de sorties des frontières.

Selon les estimations de la direction de la marine marchande, du 1er au 22 juin, un maximum de 10.000 passagers devaient entrer au Maroc chaque jour par voie maritime. Ce chiffre devait atteindre les 15.000 entre le 23 et le 30 juin avec un pic de 20.000 personnes pour la journée du 25.

Pour le mois de juillet, la fréquentation des ports fluctuera également en fonction des dates. Le 1er juillet, du 7 au 13 et du 16 au 19, qui correspondent traditionnellement aux premiers jours de vacances pour de nombreux employés enregistreront un maximum de 15.000 passagers. Le 20 juillet et du 24 au 27 du même mois, le nombre de vacanciers pourra atteindre les 20.000; tandis que les journées du 21 au 23 et du 28 au 30 dépasseront les 20.000 passagers par voie maritime.

Au mois d’août, ce sont les journées du 4 au 5 et du 11 au 20 qui enregistreront des pics supérieurs à 20.000. Les autres jours du mois, il y aura 15.000 à 20.000 passages et à partir du 21 jusqu’à la fin de l’opération Marhaba, le nombre de passagers ne dépassera plus les 10.000 par jour.

Concernant les sorties du territoire national, on prévoit un chiffre inférieur ou égal entre le 1er juin et le 26 juillet. A l’approche de la fin des vacances, le nombre des sorties grimpera avec plus de 20.000 passagers journaliers à partir du 11 août jusqu’au 2 septembre. Le trafic redeviendra normal le 3 septembre avec moins de 10.000 personnes aux postes-frontières maritimes vers l’Europe.

Afin d’aider les MRE et les nationaux à obtenir le meilleur prix pour la traversée du détroit, la directrice de la marine marchande nous a fait parvenir les tarifs de la traversée relevés le 4 juillet dernier par huissier de justice chez plusieurs compagnies maritimes marocaines et espagnoles.

Tanger Ville-Tarifa via Inter Shipping (Maroc)

-1 passager= 400 DH (Aller-simple) et 660 DH (Aller-Retour).

-Voiture plus 1 passager= 1.620 DH et 2.920 DH.

-Voiture plus 2 passagers= 1.920 DH et 3.240 DH.

-V +3= 2.220 DH et 3.540 DH.

-V+4= 2.520 DH et 3.840 DH.

Tanger Med-Algésiras via Inter Shipping

-1 passager= 280 DH et 460 DH

-V+1= 1.370 DH et 2.340 DH

-V+°2= 1.470 DH et 2.620 DH

-V+3= 1.570 DH et 2.900 DH

-V+4= 1.670 DH et 3.180 DH

Tanger Med-Algésiras via AML (Maroc)

-1 passager= 340 DH et 460 DH

-V+1= 1.480 DH et 2.420 DH

-V+2= 1.760 DH et 2.860 DH

-V+3= 2.040 DH et 3.300 DH

-V+4= 2.320 DH et 3.740 DH

Tanger Med-Algésiras via Transméditerranéa (Espagne)

-1 passager= 320 DH et 475 DH

-V+1= 1.660 DH et 2.485 DH

-V+2= 1.960 DH et 2.940 DH

-V+3= 2.260 DH et 3.395 DH

-V+4= 2.560 DH et 3.850 DH

Tanger Ville-Tarifa via FRS (Maroc)

-1 passager= 390 DH et 680 DH

-V+1= 1.970 DH et 3.450 DH

-V+2= 2.340 DH et 4.110 DH

-V+3= 2.710 DH et 4.770 DH

-V+4= 3.080 DH et 5.430 DH

Tanger Med-Algésiras via FRS

-1 passager= 410 DH et 710 DH

-V+1= 1.540 DH et 2.750 DH

-V+2= 1.820 DH et 3.250 DH

-V+3= 2.100 DH et 3.750 DH

-V+4= 2.380 DH et 4.250 DH

Tanger Med-Algésiras via Baleària (Espagne)

-1 passager= 340 DH et 470 DH

-V+1= 1.640 DH et 2.480 DH

-V+2= 1.960 DH et 2.930 DH

-V+3= 2.280 DH et 3.380 DH

-V+4= 2.600 DH et 3.830 DH

Les chiffres définitifs de la campagne Marhaba 2017

Les estimations sur la fréquentation quotidienne aux ports frontaliers pour l'année 2018 se basent sur le bilan des arrivées de l’année 2017 dont le chiffre avait évolué de 2% en glissement annuel par rapport à l’été 2016. L’occasion de revenir sur le détail de l’opération Marhaba de transit pour l’année écoulée.

Durant l’été 2017, 9 compagnies maritimes avaient assuré le transport des MRE (en plus des touristes nationaux et étrangers) dans les 2 sens Maroc-Espagne (court-courrier) ainsi que vers la France et l’Italie via Barcelone (long-courrier).

Les deux-tiers, soit 6, qui étaient européennes (Transméditerranéa, Baleària , FRS Espagne, GNV, Grimaldi, Armas) ont exploité 12 lignes maritimes en utilisant 20 navires de transport de passagers.

Les 3 autres transporteurs qui battaient pavillon marocain (AML, Inter Shipping et RFS Maroc) étaient présents pour assurer 2 liaisons avec seulement 7 bateaux entre Tanger-Algesiras et Tarifa.

Au total, ce sont donc 27 navires qui ont été mobilisés. 15 à partir de Tanger Med (6 marocains et 9 européens), 4 du port de Tanger Ville (2 M et 2 UE), 7 de Nador (UE) et 1 espagnol de Al Hoceima.

Afin d’assurer la fluidité des lignes qui connaissent la plus haute fréquentation, 1 navire de renfort et 1 de sécurité ont été affectés à Tanger Med-Algésiras et 2 navires supplémentaires à Nador-Almería.

En additionnant les arrivées et les départs des 4 ports marocains (Tanger Med et Tanger Ville, Nador et Al Hoceima), ce dispositif a permis de transporter 2,775 millions de passagers et 616.000 véhicules (1,446 M de passagers et 342.106 voitures d’entrées et 1,328 M et 274.230 voitures sortis du pays).

Concernant la ventilation du trafic portuaire, le port de Tanger a connu la plus grande fréquentation avec un taux de 59%, celui de Tanger Ville 23%, le port de Nador 17% et Al Hoceima 1%.  

Notons que les derniers chiffres de l’activité portuaire de Tanger Med font état d’une baisse de 13% du trafic passagers durant le premier semestre 2018 par rapport à la même période de 2017, ce qui correspond à un total de 733.646 personnes qui ont transité par le port Tanger Med.

Cela s’expliquerait par la baisse significative de l’offre de transport des compagnies maritimes (4 étrangères et 1 marocaine) qui ont réalisé en moyenne 17 rotations par jour, alors que le port Tanger Med permet de traiter jusqu’à 50 rotations par jour.

Avec l’arrivée de nouvelles compagnies pour traiter la forte demande estivale, ces chiffres devraient repartir à la hausse.

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