Le port Tanger Med 2 sera bien opérationnel cette année

Tanger Med 2 permettra d'avoir deux nouveaux terminaux à conteneurs avec une capacité additionnelle de 6 millions de conteneurs. Cette capacité viendra s’ajouter à celle de 3 millions d'EVP du port Tanger Med 1, déjà dépassée.

Le port Tanger Med 2 sera bien opérationnel cette année Source: Tanger Med Port Athority

Le 02 mai 2019 à 19:05

Modifié le 03 mai 2019 à 13:30

Le port Tanger Med 2 constitue la troisième phase de développement du complexe portuaire Tanger Med, après le port Tanger Med 1 et le port passagers et rouliers.

Les travaux avancent à grands pas, assure le management de l'autorité portuaire de Tanger Med. Le démarrage opérationnel aura bien lieu en 2019, sachant qu'il était prévu pour le début de l'année.

« Tanger Med 2 correspond à un investissement public en infrastructures de l’ordre de 14 milliards de dirhams avec plus de 4.600 m de digues et 2.800 m de quais. Ce nouveau port permettra d'avoir deux nouveaux terminaux à conteneurs avec une capacité additionnelle de 6 millions de conteneurs qui viendront s’ajouter aux capacités déjà atteintes depuis 2014 de 3 millions de conteneurs du port Tanger Med 1 », soutient le management.

Il portera, donc, la capacité du complexe portuaire Tanger Med à 9 millions de conteneurs EVP. Ce qui lui permettra de se hisser parmi les vingt premiers ports à conteneurs à l’échelle internationale, et renforcera davantage sa position de hub de référence pour les flux logistiques mondiaux et le Global Trade.

En attendant, dans le dernier classement de référence du « World Top Container Ports » de la revue spécialisée « Container Management », Tanger Med est ressorti comme le 45e port à conteneurs mondial et 1er en Afrique (sur 500 ports à conteneurs au monde).

« Le leader mondial Maersk-APM développera au sein du port Tanger Med 2 le terminal à conteneurs TC4 le plus innovant d’Afrique qui intègre les dernières technologies d’automatisation de mouvement des conteneurs », explique-t-on.

L’investissement réalisé est de 1,1 milliard d’euros (l’équivalent d’environ 11,8 milliards de dirhams) pour l’aménagement sur les quais livrés par Tanger Med des plateformes de stockage de conteneurs, les superstructures ainsi que les équipements de gestion.

L’opérateur marocain Marsa Maroc développera également, dans le cadre d’une concession, le terminal à Conteneurs TC3 sur 800 mètres linéaires de quais avec un terminal « Common User » qui sera ouvert à un large éventail de compagnies maritimes internationales.

Le terminal de Maersk-APM démarrera en premier, celui de Marsa Maroc suivra en 2020.

Tanger Med 1: Plus de 310 milliards de DH traités en 2018

Pour rappel, Tanger Med 1 est la première plateforme marocaine pour l’import et l’export. Il a traité en 2018 une valeur globale de 317 milliards de dirhams, correspondant à un volume manutentionné de 52.240.806 tonnes, en évolution de 2% par rapport à l'année 2017. Divers types de trafic de marchandises sont gérés au niveau du port.

Pour le trafic des conteneurs, 3.472.451 EVP ont été manutentionnés sur les 2 terminaux à conteneurs du port en 2018. Il s’agit là d’un dépassement de 15,7% de la capacité nominale du port.

Concernant le trafic de véhicules neufs, le terminal dédié à Renault a traité 383.715 véhicules dont 351.191 destinés à l’export provenant des usines de Renault Tanger Med et de Casablanca. Sur le terminal « Common User », 88.451 véhicules en transbordement ont été traités durant l’année 2018.

Pour l’activité camions TIR, 326.773 unités ont été traitées, en croissance de 14% par rapport à 2017. Cette évolution s’explique par la croissance des exportations des produits agricoles et industriels.

La nouvelle zone dédiée à l’export « Export Access » de 19 ha a été mise en place pour le traitement des flux export avec une capacité de traitement de 2.100 unités par jour et un temps de transit moyen de 2H. Ainsi, 139 milliards de dirhams de produits ont été exportés par le port Tanger Med en 2018, soit plus de 50% de l’ensemble des exportations marocaines.

Conçu pour accompagner sur le long terme le développement des trafics passagers et camions TIR, le port Tanger Med Passagers a pour vocation d’établir un pont maritime sur le détroit, vecteur décisif dans la dynamique des échanges avec l’Europe. Le port Tanger Med Passagers est doté de 8 postes à quai avec des tirants d’eau de 8m. Il a une superficie de 35 hectares de terreplein.

En 2018, le trafic passager a maintenu une évolution stable par rapport à 2017 avec un trafic de 2 802 108 passagers en légère augmentation de 1%.

Le trafic TIR (Transport International Routier) a connu, pour sa part, une nette croissance de 14% l’année dernière par rapport à 2017, portée particulièrement par les exports des produits industriels et agroalimentaires. Il a enregistré un trafic total de 326 773 unités TIR.

Lire aussi: Tanger Med Zones: 66 projets industriels accueillis en 2018

Source: Tanger Med Port Athority

Le port Tanger Med 2 sera bien opérationnel cette année

Le 02 mai 2019 à19:05

Modifié le 03 mai 2019 à 13:30

Tanger Med 2 permettra d'avoir deux nouveaux terminaux à conteneurs avec une capacité additionnelle de 6 millions de conteneurs. Cette capacité viendra s’ajouter à celle de 3 millions d'EVP du port Tanger Med 1, déjà dépassée.

Le port Tanger Med 2 constitue la troisième phase de développement du complexe portuaire Tanger Med, après le port Tanger Med 1 et le port passagers et rouliers.

Les travaux avancent à grands pas, assure le management de l'autorité portuaire de Tanger Med. Le démarrage opérationnel aura bien lieu en 2019, sachant qu'il était prévu pour le début de l'année.

« Tanger Med 2 correspond à un investissement public en infrastructures de l’ordre de 14 milliards de dirhams avec plus de 4.600 m de digues et 2.800 m de quais. Ce nouveau port permettra d'avoir deux nouveaux terminaux à conteneurs avec une capacité additionnelle de 6 millions de conteneurs qui viendront s’ajouter aux capacités déjà atteintes depuis 2014 de 3 millions de conteneurs du port Tanger Med 1 », soutient le management.

Il portera, donc, la capacité du complexe portuaire Tanger Med à 9 millions de conteneurs EVP. Ce qui lui permettra de se hisser parmi les vingt premiers ports à conteneurs à l’échelle internationale, et renforcera davantage sa position de hub de référence pour les flux logistiques mondiaux et le Global Trade.

En attendant, dans le dernier classement de référence du « World Top Container Ports » de la revue spécialisée « Container Management », Tanger Med est ressorti comme le 45e port à conteneurs mondial et 1er en Afrique (sur 500 ports à conteneurs au monde).

« Le leader mondial Maersk-APM développera au sein du port Tanger Med 2 le terminal à conteneurs TC4 le plus innovant d’Afrique qui intègre les dernières technologies d’automatisation de mouvement des conteneurs », explique-t-on.

L’investissement réalisé est de 1,1 milliard d’euros (l’équivalent d’environ 11,8 milliards de dirhams) pour l’aménagement sur les quais livrés par Tanger Med des plateformes de stockage de conteneurs, les superstructures ainsi que les équipements de gestion.

L’opérateur marocain Marsa Maroc développera également, dans le cadre d’une concession, le terminal à Conteneurs TC3 sur 800 mètres linéaires de quais avec un terminal « Common User » qui sera ouvert à un large éventail de compagnies maritimes internationales.

Le terminal de Maersk-APM démarrera en premier, celui de Marsa Maroc suivra en 2020.

Tanger Med 1: Plus de 310 milliards de DH traités en 2018

Pour rappel, Tanger Med 1 est la première plateforme marocaine pour l’import et l’export. Il a traité en 2018 une valeur globale de 317 milliards de dirhams, correspondant à un volume manutentionné de 52.240.806 tonnes, en évolution de 2% par rapport à l'année 2017. Divers types de trafic de marchandises sont gérés au niveau du port.

Pour le trafic des conteneurs, 3.472.451 EVP ont été manutentionnés sur les 2 terminaux à conteneurs du port en 2018. Il s’agit là d’un dépassement de 15,7% de la capacité nominale du port.

Concernant le trafic de véhicules neufs, le terminal dédié à Renault a traité 383.715 véhicules dont 351.191 destinés à l’export provenant des usines de Renault Tanger Med et de Casablanca. Sur le terminal « Common User », 88.451 véhicules en transbordement ont été traités durant l’année 2018.

Pour l’activité camions TIR, 326.773 unités ont été traitées, en croissance de 14% par rapport à 2017. Cette évolution s’explique par la croissance des exportations des produits agricoles et industriels.

La nouvelle zone dédiée à l’export « Export Access » de 19 ha a été mise en place pour le traitement des flux export avec une capacité de traitement de 2.100 unités par jour et un temps de transit moyen de 2H. Ainsi, 139 milliards de dirhams de produits ont été exportés par le port Tanger Med en 2018, soit plus de 50% de l’ensemble des exportations marocaines.

Conçu pour accompagner sur le long terme le développement des trafics passagers et camions TIR, le port Tanger Med Passagers a pour vocation d’établir un pont maritime sur le détroit, vecteur décisif dans la dynamique des échanges avec l’Europe. Le port Tanger Med Passagers est doté de 8 postes à quai avec des tirants d’eau de 8m. Il a une superficie de 35 hectares de terreplein.

En 2018, le trafic passager a maintenu une évolution stable par rapport à 2017 avec un trafic de 2 802 108 passagers en légère augmentation de 1%.

Le trafic TIR (Transport International Routier) a connu, pour sa part, une nette croissance de 14% l’année dernière par rapport à 2017, portée particulièrement par les exports des produits industriels et agroalimentaires. Il a enregistré un trafic total de 326 773 unités TIR.

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