Le Maroc en passe d'être le hub automobile le plus compétitif selon un magazine américain
Le Maroc est en voie pour devenir le hub automobile le plus compétitif, titre le magazine américain « Automotive Industries » dans un numéro spécial consacré à l'industrie automobile marocaine.
Dans son article sur le secteur automobile national, le magazine américain « Automotive Industries », plus ancienne publication spécialisée dans l'industrie automobile, constate que « grâce à sa base automobile croissante, ainsi qu'à sa proximité et à son accès facile au marché européen, le Royaume du Maroc attire de plus en plus de constructeurs et d'équipementiers automobiles ».
Selon le magazine, l'industrie automobile marocaine est en constante croissance et les experts prédisent que le pays aura la capacité de produire un million de voitures par an à court terme.
Le Maroc est devenu leader de la construction automobile en Afrique, devançant les industries d'Afrique du Sud et d'Égypte, a souligné le magazine américain, notant que le pays devrait également bientôt dépasser l'Italie dans la production de véhicules.
« Le Royaume est le premier constructeur de voitures particulières en Afrique ». Ainsi, en 2019, l'industrie automobile marocaine comptait plus de 250 entreprises, créant plus de 220.000 emplois directs et atteignant un taux d'intégration locale de 60%. « Tous les objectifs fixés par le gouvernement dans le cadre de son Plan d'Accélération Industrielle ont été dépassés, » souligne la publication.
« Aujourd'hui, l'industrie est structurée en écosystèmes efficaces qui incluent le câblage, le métal et l'emboutissage, la batterie, les pièces d'intérieur et de siège de véhicule, le groupe motopropulseur, le moteur et la transmission, couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur. »
Dans une interview accordée au magazine, Ayda Fathi, directrice du développement commercial à l'Agence Marocaine de Développement des Investissements et des Exportations (AMDIE), explique que les facteurs qui motivent les investisseurs à choisir le Maroc sont multiples. Tout d’abord, la stabilité politique et la vision à long terme du roi Mohammed VI encouragent les sociétés à s’installer dans le pays. Et en plus des avantages techniques et fiscaux des zones franches d’exportation, le pays jouit d’une situation géographique stratégique et dispose d’infrastructures de premier ordre, notamment le port Tanger Med.
« C'est le plus grand port d'Afrique et de la mer Méditerranée. Il relie plus de 186 ports dans le monde. Les constructeurs et équipementiers basés au Maroc exportent vers plus de 70 plateformes automobiles à travers le monde », précise-t-elle.
« Le Maroc est le leader de l'industrie automobile africaine avec une capacité de production de 700.000 voitures par an. Les exportations automobiles ont totalisé environ 8,5 milliards de dollars en 2019 », précise la directrice du développement commercial à l’AMDIE, en ajoutant que le secteur automobile est le premier secteur exportateur du Maroc devant les phosphates.
« Les choix stratégiques du Royaume, tels que les investissements massifs dans le développement des énergies renouvelables, l'innovation et le capital humain, nous permettent de nous adapter aux évolutions globales de la secteur », a conclu Ayda Fathi.
À découvrir
à lire aussi
Article : DOCUMENT. Drones, intégration opérationnelle, sites : le saut stratégique de l'alliance militaire Maroc-USA
Un document américain donne de nouveaux détails sur la feuille de route militaire maroco-américaine 2026-2036. Le Maroc devient la clé stratégique du détroit de Gibraltar et du Sahel.
Article : Trains RER: L'ONCF s'associe à la Corée du Sud pour structurer son futur réseau
Dans l'optique de fluidifier le transport au sein des grandes métropoles régionales d'ici 2030, l'ONCF confie la réalisation et le suivi technique de son futur réseau RER à l'industrie ferroviaire sud-coréenne. Hyundai Rotem assurera l'entretien sur deux décennies tandis que KORAIL encadrera le contrôle qualité de la production et le transfert de compétences vers les équipes marocaines.
Article : Sortie de l'acier, tensions géopolitiques, Mondial 2030... La stratégie d'Aluminium du Maroc expliquée par Abdeslam El Alami
Le groupe industriel installé à Tanger a validé la sortie de son activité acier lors de son conseil d'administration du 12 mai dernier. Son PDG, Abdeslam El Alami, invité du 12/13 de Médias24, explique les raisons de cette décision, revient sur l'impact de la guerre au Moyen-Orient sur ses approvisionnements en billettes d'aluminium, et anticipe la demande du secteur à l'horizon 2030.
Article : Épisode 5. Une nation en mission : quand le football rassemble diplomates, institutions et citoyens dans une même aventure
Les épisodes précédents ont montré comment plusieurs centaines de Marocains ont traversé la planète pour soutenir les Lionceaux de l’Atlas lors de la finale de la Coupe du monde U20 au Chili et comment les joueurs eux-mêmes considéraient ce public comme un acteur de leur réussite. Derrière les joueurs et les supporters se trouvait un ensemble beaucoup plus vaste d’acteurs qui avaient le sentiment de participer à la même mission. Des employés de la Royal Air Maroc aux équipages des avions, des diplomates aux responsables institutionnels, chacun semblait mobilisé autour d’un objectif commun.
Article : Grâce au programme “Nasmaa”, 56 patients opérés pour retrouver le chemin de l'audition
Ils viennent du Maroc, de Palestine ou de plusieurs pays africains. Pour certains, le son n'a jamais fait partie de leur quotidien. Grâce à une nouvelle campagne du programme Nasmaa menée sous l'égide de la Fondation Lalla Asmaa, 56 enfants et jeunes adultes ont franchi une étape décisive vers l'audition.
Article : L'embellie historique des barrages masque encore la fragilité des nappes
Avec 12,6 milliards de mètres cubes stockés au 19 juin 2026, soit un taux de remplissage de 74,43 %, les barrages marocains renouent avec des niveaux inégalés depuis août 2015. Une embellie portée par le bassin de l'Oum Errabiâ, mais qui ne doit pas masquer la vulnérabilité des nappes phréatiques, loin de leurs niveaux d'avant la sécheresse.